Instalación de turbo — Detalles
Instalación completa del sistema de turbo: ajuste del múltiple, líneas de aceite y anticongelante, montaje del wastegate y prueba de fugas completa.
6–10 horas
Lo que hacemos
Todo lo de abajo pasa bajo el mismo techo — fabricación, instalación, calibración y el mantenimiento que mantiene todo vivo.
Desde kits de instalación directa hasta montajes totalmente a la medida — dimensionados, instalados y calibrados para cómo manejas de verdad.
4 servicios
Instalación completa del sistema de turbo: ajuste del múltiple, líneas de aceite y anticongelante, montaje del wastegate y prueba de fugas completa.
6–10 horas
Sube a un turbo más grande o de rueda billet. Lo dimensionamos según la potencia que buscas, tu sistema de combustible y la transmisión.
6–10 horas
Juego en la flecha, fugas de sellos y ruedas dañadas. Reconstrucción del cartucho y balanceo con baleros y sellos nuevos.
4–6 horas
Prueba de fugas de presión, medición del juego de la flecha y un reporte completo del estado de tu turbo antes de que gastes dinero.
2 horas
Admisión, combustible y calibración trabajando juntos — no un montón de piezas peleándose entre sí.
6 servicios
Admisiones de aire frío y short-ram, tubería a la medida y filtros elegidos para tu turbo y tu flujo de aire.
2–3 horas
Downpipes, cat-back y escapes completos doblados con mandril aquí mismo, buscando flujo y sonido.
3–6 horas
Inyectores, bombas, líneas y retorno dimensionados para que tu calibración nunca se quede corta de combustible a la presión objetivo.
4–8 horas
Instalación de intercoolers frontales y aire-agua con tubería a la medida, buscando baja caída de presión y temperaturas estables.
4–8 horas
Calibración en dyno y en calle para combustible, tiempo y control de presión — potencia segura y repetible, verificada con datalogs.
3–5 horas
Etapas completas que combinan admisión, escape, intercooler, combustible y calibración con una sola meta de potencia.
Varía
Swaps y reconstrucciones con soportes, cableado y enfriamiento bien hechos — no con cinchos y buenas intenciones.
5 servicios
Paquetes completos de swap: soportes, integración del cableado, líneas de combustible y enfriamiento, y adaptación de la transmisión.
2–5 días
Internos forjados, coordinación del trabajo de rectificado y armado de precisión para aplicaciones con turbo.
3–7 días
Bandas y cadenas de tiempo, guías, tensores y bombas de agua reemplazados a especificación, con verificación del tiempo.
4–7 horas
Radiadores, enfriadores de aceite, ventiladores y ruteo de mangueras para mantener las temperaturas bajo control con turbo sostenido.
3–5 horas
Paquetes de clutch y volante elegidos según tu torque y si el carro es de calle o de pista.
5–8 horas
Carros con un propósito. Dinos la meta y el reglamento, y construimos para eso.
6 servicios
Kits de ángulo, enfriamiento, seguridad en el sistema de combustible y durabilidad para aguantar fin de semana tras fin de semana a tope de ángulo.
Requiere consulta
Builds dentro del reglamento, con adquisición de datos, equipo de seguridad y una hoja de setup con la que de verdad puedas ajustar.
Requiere consulta
Potencia confiable para el diario. Buena salida que aún así hace ralentí parejo, pasa verificación y arranca todas las mañanas.
Requiere consulta
Soldadura TIG y MIG, soportes, múltiples y soluciones únicas en acero, inoxidable y aluminio.
Varía
Tubería de carga, admisión y escape fabricada para tu compartimento, con dobleces limpios y abrazaderas seguras.
5–10 horas
Jaulas atornilladas y soldadas fabricadas según la norma de seguridad que pida tu categoría, con refuerzos y anclajes correctos.
Requiere consulta
El trabajo sin glamour que mantiene un carro modificado en la calle. Bien hecho y a tiempo.
4 servicios
Servicio con aceite full sintético y filtro, más una inspección visual rápida de bandas, mangueras y tubería del turbo.
45 minutos
Balatas, discos, purgado de líquido y upgrades de freno dimensionados para la potencia que ahora traes.
2–3 horas
Coilovers, bujes y setups listos para alineación, ajustados para comodidad en calle o agarre en pista.
3–5 horas
Diagnóstico con escáner y datalogs para luces de check engine, fallos de encendido, fallas de presión y problemas de manejo.
1 hora
Si tiene que ver con turbo, fabricación o un motor que todavía no va ahí — pregúntanos.
Cuando tú digas
Dinos el carro, la meta y el presupuesto. Te decimos con honestidad qué se necesita para llegar ahí.