Agendar
servicio

Mejor agenda. Llevamos la agenda apretada para que los carros no estén parados esperando rampa, así que quien llega sin cita normalmente termina dejando el carro. Si es una emergencia, llama primero y te decimos con honestidad si podemos verlo hoy.

Una o dos semanas para un kit de instalación directa. El trabajo a la medida con fabricación necesita más tiempo, porque pedimos y probamos el ajuste de las piezas antes de que tu carro ocupe una rampa. Diagnóstico y mantenimiento normalmente entran en pocos días.

Puede pasar. El fabricante puede negar una reclamación si demuestra que la modificación causó la falla. Te decimos exactamente qué afecta cada build antes de que te comprometas, y guardamos el registro de lo que se hizo para que tengas la documentación de cualquier forma.

Sí, y muchos clientes lo hacen. Las instalamos, pero no podemos dar garantía sobre la pieza en sí, y la mano de obra para volver a instalar una que falle se cobra. Siempre te avisamos antes de pedir algo si creemos que es la elección equivocada para tu meta.

De dos a cinco días para un swap bien documentado con las piezas en mano. Más si lleva soportes a la medida, arnés standalone o trabajo de rectificado. Recibes un tiempo realista por escrito después de revisar el carro, no una adivinanza por teléfono.

Sí. Primero queremos revisar el setup existente — sistema de combustible, control de presión y cualquier calibración previa — porque calibrar encima de los errores de alguien más es como se lastiman los motores. Esa revisión normalmente es una hora.

Pagas la hora igual, y te llevas un reporte por escrito de lo que se descartó. Ese reporte vale: es lo que evita que el siguiente taller te cobre por revisar exactamente lo mismo.

Llama antes y acordamos la entrega de llaves. Tenemos bodega cerrada, así que los carros esperando piezas no se quedan afuera.